12/11【5K交易紀律&大盤】日K完全入軌跳空上漲 若真反彈就須過11MA

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12/11 今天台股上漲。這個漲勢在意料走勢之中。上週五的K收盤時,就已經進入布林下軌道而且不創新低,表示跌勢已經進入收斂與盤整,若按紀律,跌勢入下軌道,是空單的第一平倉點。今天跳空上來,完全入了軌道,通常跳空上漲,屬於較為強烈的反應,應算是空單第二平倉點。當然空單也可以等11MA被突破才平倉,那是第三平倉點。大盤自從上週四創下最低點,週五和今天都不再創新高,底底墊高的上升趨勢線逐漸成形。

我說過,K棒一旦進入軌道內,軌道的警戒任務就完成了。軌道內的走勢完全移交給上升或下降趨勢線對付。根據趨勢線紀律,入軌道的收斂與盤整,未必一定漲或跌,先要中性看待,很可能走一段平台之後表態漲跌,當然也可能直接表態漲跌,今天就是直接表態,入軌道之後以跳空方式宣告多方要漲。跳空漲勢的確很強,但這樣就算要反彈了嗎?我本人不會當「死多頭」一股腦地死扛多頭大旗。我還是會按照紀律,等到有效突破11MA,我才會確認最低點的假設支撐線K線組合是成立的。要確認反彈行情,接下來必先確認通過11MA等下降趨勢線,其次到了布林中軌20MA又有一道防衛線阻力。這兩關若都能過,反彈行情確立我才要進場介入。你要是認為通過中線才介入「嫌肉不多」,後悔沒有在你所謂的「底部」買進。那麼我可以老實告訴你,喜歡摸底猜頭的人性,會讓你的僥倖早晚用完。

明白告訴你,今天的多單買上去,有真買,也有測試空單力量的。站在多方而言,如果空單背後哪股巨大要走空的力量存在,那麼這波多方反彈挺進,一旦到了布林中線防線,一定會被打下去。多方正以此測試空方。反之,如果多方能夠強力站上趨勢線而不被打退,那麼老是說空或看空的消息就是假的。李佛摩經常用自己的錢這樣去測試市場,散戶不可能這樣做,那點小錢也做不了測試,但散戶可以看圖,完全根據技術指標和趨勢線圖變化,獲得跟李佛摩相同的測試效果。記住:我們不預設立場「如果市場走多,就一定會突破下降趨勢線,如果市場是空,任何反彈一定過不了前高點或趨勢關鍵點。」我們只要等到信號確定才行動就可以了。


今天的5K交易紀律圖▼

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今天的5K圖相對單純明朗,就是一個字「漲」。我很快的說一遍。今天8:45小台期指開盤,前三根K棒,要先反應前一天午夜盤和國際晨間盤勢,我通常是觀望不動。

第一波多單:今天,當九點大盤同步開盤時,第四根K棒出現突破前高平台的大紅K,這是買進信號,每當突破都是機會,突破整理平台+正紅K+突破布林上軌道,買進多單。接著後面幾根K都是黏巴達,緊貼著上軌道走,抱著多單飛翔。大約9:30以後開始入軌道且出現創高後的上影線黑K,漲勢收斂進入盤整的信號明確,多單照紀律要在裡先平倉。完成第一波多單。

第二波空單:沒有。因為在第一波多單完成之後,雖然走勢反轉。大有回檔之勢,但是按照紀律沒破11MA之前,不能確認空單賣出信號。所以沒有空單。雖然9:50一度出現K棒擊穿11MA的黑K,但仍未脫離11MA趨勢線,空勢有點疑慮。第二根紅棒成線時出現大紅K以「貫穿」組合吃掉前面黑k,確立了空方擊穿11MA失敗,走勢還是維持上方的盤整格局。

第三波多單:10:50這根紅棒突破的今天的高點。這又是一次買進信號。但這張多單,因為上漲無力,遇到上軌道沒過,一直在11MA跟布林中線20MA糾纏交錯,這時應該考慮平倉。小提醒,當11MA跟20MA原本明顯分開時,走勢是明朗的。一旦這兩條線糾葛在一起,K線也來的話。這是典型變盤前的盤整跡象。最好不要持單,退出觀望。

最後,遵守當沖要領,尾盤找機會平倉。當沖者,每天不留倉,明天操作不會因為留倉而干擾立場,事先沒立場,更能順勢掌握買賣信號操作。有一點可以注意的是,今天的RSI在開盤漲勢結束之後,後面長達3個小時的時間,走勢都處於下降趨勢,所以今天後半部的盤局,是處於偏弱偏空的。不只是K線,RSI也可以畫趨勢線。##

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