12/06【5K交易紀律&大盤】用5分鐘K圖 學K線紀律操作

今天用12/06小台5分鐘K線圖,解說技術K線的交易紀律。今天的5K操作是輕快明確的送分題。沒得分的,表示你對技術圖形的紀律太差。今天K線操作分為幾塊,一是開盤下跌反應昨天午夜盤的震盪。二是大盤9點開盤後啟動布林跌勢,入軌道之後做了短暫反彈,反彈不過布林中線,中線遇壓必反轉。三是布林中線遇壓又跌破11MA注定回檔,從10點以後,所有的K走勢就沒有突破過11MA,持有空單者,完全可以等到尾盤找低點平倉回補,結束完勝的一天。

螢幕擷取畫面 (1561)

開盤:我習慣從開盤講起。台股期貨自從今天5月有了午夜盤,我就被搞的不知道如何做了,因為有些券商K圖是合併,有些K券商圖是不合併的(例如:元大證券白天和PM是分開的K圖)。後來經過摸索,還是破解它了。不管你用哪一種,白天盤開盤前的15-20分鐘,總會反應昨天午夜盤的跌勢或漲勢,我寧可先觀望,等到態勢明朗之後,再用趨勢線的方法決定進出,最簡單的方法就是有沒有跌破或突破高低點或11MA。今天開盤先反應午夜盤的跌勢,但等到九點大盤同時開了,也就是期貨的第四根,這時確定跌破整理平台,而且撞擊布林下軌道,勇敢執行紀律交易做第一波空單。

第一波空單:在跌破平台整理之後進行。但在進入下軌道之後,這是跌勢進入收斂盤整的信號,所以按照紀律要先平倉回補。就算你這裡沒有紀律,採用11MA鐵律,那麼在短暫反彈突破11MA時必須平倉。(注意,我的解說,完全是根據紀律走,不是看圖說故事才講,當下我們要假設後面的走勢是完全看不見的。所以按紀律這兩點都要平倉。)或許你會問,為何不在入下軌道之後做多單?這是常會遇到的矛盾。我實在告訴你,因為今天最高點出現在開盤前三根,在K線沒有創新高,我不想要反手做多,兩頭討便宜。(只要沒超越今天最高點,當天我總是偏空思維,當天保持一個方向,今天不創高,就是偏空思維,一波波空單找機會進攻就是。)

第二波空單:根據飯大叔的布林三軌運行理論,中線必有防衛軍,是支撐也是壓力。當K棒反彈走到布林中心線20MA時,若沒順利通過,必然出現壓力線,這個壓力線,我會先將它看成假設壓力線,我要等11MA這個第二道保險信號來幫我確認。當10點10分,跌破布林中線後+破11MA的黑K出現時,而且RSI也同步跌破50之下,我就知道空軍信號在向我招手,照紀律前進,展開第二波空單攻擊。

第三波操作:當第二波空單下去之後,根據紀律,沒有突破11MA之前,都是抱著空單不動,直到行情反彈。今天到收盤沒來,所以可以抱到收盤,但因為嚴守當沖紀律,尾盤前找一個低點平倉掉。想要做波段的,在最後收盤前,則根據日K走勢,再佈局留單。因為10點以後都沒越過11MA,表示空方力道極強,波段空單相信也一定是大獲全勝。若按紀律操作,今天的題目是不是送分題。

主恩滿溢!感謝主,赦免我的罪,每一天保守我,恩賜交易智慧與紀律!

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